Οι μοτοσικλετιστές και η βαριά μοίρα τους - η ιστορία του MotoGp 10/11

Σήμερα, η εύρεση ενός αξιοπρεπούς προσομοιωτή μοτοσικλετών που θα σας εκπλήξει με κάτι καινούργιο είναι πολύ δύσκολο.

Προηγουμένως, υπήρξε μια σειρά Moto Racer, η οποίαπροσέφεραν στους παίκτες πολλές ενδιαφέρουσες λειτουργίες - αγωνιστικά σε δημόσιους δρόμους ή ταχύτητες, ακόμη και μια δοκιμή - περνώντας από μια πολύ δύσκολη διαδρομή με τεχνητά εμπόδια. Ωστόσο, λόγω μιας ατυχής σειράς περιστάσεων, η σειρά ήταν καλυμμένη, αφήνοντας την αγορά κυριολεκτικά γυμνή. Από τότε, οι προσομοιωτές μοτοσικλετών έχουν πράγματι εκφυλιστεί - μόνο η MotoGp και η SDK παρέμειναν στη βιομηχανία.

Κανείς δεν λέει ότι το MotoGp είναι ένα κακό παιχνίδι,Ωστόσο, πρόκειται για ένα κλασικό προσομοιωτή αγώνων, και σε αυτό το είδος, βλέπετε, δεν υπάρχει αρκετός χώρος για φαντασία. Σκεφτείτε το, είναι προσομοιωτές μοτοσικλετών πραγματικά ακριβώς κομμάτια πειθαρχία; Όχι Ένας προσομοιωτής κομμάτι, είναι λογικό να υποθέσουμε, δεν υπόγειες, βόλτες στη νύχτα στην πόλη, δίκη, σταυρός, motoball δεν μπορεί. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το μόνο που ξεχωρίζει το νέο MotoGp από το παλιό είναι τα νέα κομμάτια, ποδήλατα και βελτιωμένα γραφικά. Όλα

Εξετάστε το MotoGp 10 με περισσότερες λεπτομέρειες. Η φυσική εδώ είναι σαφώς πρότυπο - δεν υπάρχουν νέα μάρκες. Όλα, ή σχεδόν όλα, είναι δεμένα με ένα τυποποιημένο αστείο - πατάτε το κουμπί, μετά από το οποίο ο οδηγός κρύβεται πίσω από το παρμπρίζ της μοτοσικλέτας. Αρκετά ρεαλιστική - η δράση αυτή βελτιώνει την αεροδυναμική απλοποίηση, η προσομοίωση φαίνεται κατάλληλη. Αλλά όταν ένα τέτοιο τέχνασμα είναι το μόνο πράγμα που φέρνει την ποικιλομορφία στο παιχνίδι, δεν είναι καθόλου ενδιαφέρον. Για να καταλάβετε τι είναι το αλάτι, σχεδιάστε παραλληλισμούς. Τι συμβαίνει εάν σε οποιοδήποτε προσομοιωτή αγωνιστικών παιχνιδιών οι προγραμματιστές έχτισαν ολόκληρο το gameplay γύρω από το ενισχυτικό νιτρο; Η έννοια του παιχνιδιού: θέλετε να επιταχύνετε - πατήστε το κουμπί, δεν θέλετε - μην πιέζετε! Με απλά λόγια, η ιδέα έχει ξεπεραστεί - οι προσομοιωτές μοτοσικλετών δεν είναι μόνο nitra.

Συνεχίζουμε. Χειρισμός του ίδιου του ποδηλάτου. Οι προσομοιωτές μοτοσικλετών υποφέρουν συχνά από την ιδιαιτερότητα των μοτοσικλετών. Αυτό δεν πρέπει να σας οδηγήσει σε τέσσερις τροχούς - η γνώση είναι απαραίτητη εδώ. Μετά από όλα, ακόμα και τα πιο ήσυχα δίτροχα "σιδερένια άλογα", όλα ως νορβηγικά και ελευθερίες δεν συγχωρούν. Επομένως, για να διατηρηθεί μια ισορροπία σε αυτό το είδος είναι πολύ δύσκολο - πρέπει να κάνετε το παιχνίδι εύκολο, έτσι ώστε ο παίκτης να μην αφήνει, και δύσκολο, να μεταφέρει όλες τις λεπτές αποχρώσεις του ελέγχου και να μην κερδίσει τη φήμη igrodela για τα παιδιά. Επομένως, αποδεικνύεται ότι στις περισσότερες περιπτώσεις ο προσομοιωτής μοτοσικλετών μετατρέπεται σε προσομοιωτή τρένου, όπου η λαβή είναι σαν μια κόλλα Moment, ή μια κακόβουλη, αδίστακτη προσομοίωση ζωής, που είναι αδύνατο να παίξει κανείς χωρίς να μάθει στο ιταλικό σχολείο μοτοσικλέτας της Monza.

Στην περίπτωση του MotoGp 10/11, έχουμε να κάνουμε με την πρώτηως επιλογή, ο πιλότος, σε δέσμες, πέφτει γωνιακά ένα προς ένα, στη συνέχεια στην άλλη πλευρά, αλλά η ίδια η μοτοσικλέτα συμπεριφέρεται ήρεμα - ούτε στα αριστερά σας ούτε στα δεξιά. Ακριβώς όπως μια αλαζονική αγγλική κυρία. Ένα τέτοιο στυλ διαχείρισης αντικατοπτρίζει άσχημα τον ρεαλισμό του έργου. Επιπλέον, αναγκάζοντας τον αναβάτη να πέσει είναι αρκετά δύσκολο - η λαβή σε αυτό το προσομοιωτή είναι σαφώς arcade.

Μιλώντας για το χρονοδιάγραμμα του έργου, μπορούμε να αναφέρουμεμερικές θετικές στιγμές, όμως, και δεν υπήρχε μύγα στην αλοιφή. Φαίνεται καλό, αλλά ταυτόχρονα φτωχό. Υφή εδώ στο επίπεδο, αλλά η εμψύχωση του αναβάτη υποφέρει. Τα καιρικά φαινόμενα γίνονται όμορφα και ταιριαστά, αλλά ξεχάσατε να βιδώνετε τις πιτσιλιές από τους τροχούς, για να μην αναφέρουμε ακόμη και τα χαρακτηριστικά της οδήγησης μιας μοτοσικλέτας στη βροχή. Σε γενικές γραμμές, η διάγνωση είναι: χόρεψε, χόρεψε, αλλά δεν πλώθηκε.